Έχει περάσει μισός αιώνας από τις 9 Μαρτίου του 1972, όταν έκανε το ντεμπούτο της η Maserati Boomerang στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης. Ήταν ένα πρωτότυπο που σχεδιάστηκε από το διάσημο χέρι του Giorgetto Giugiaro και κατασκευάστηκε από την Italdesign.
Η Maserati Boomerang, μια μακέτα της οποίας έκανε μια φευγαλέα εμφάνιση στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Τορίνο το 1971. Τελικά μόνο ένα μοντέλο κατασκευάστηκε, το οποίο θα παρουσιαζόταν στην Ελβετική έκθεση το 1972 ως ταξινομημένο όχημα που έτρεχε τέλεια. Η βάση που χρησιμοποιούσε η Italdesign (σασί και πλήρης μηχανική) ήταν μια Maserati Bora, με οκτακύλινδρο κινητήρα 4.719 κ.εκ. τοποθετημένο πίσω, που απέδιδε 310 ίππους, με τελική ταχύτητα σχεδόν 300 χλμ/ώρα. Η κίνηση δινόταν στους πίσω τροχούς και είχε κιβώτιο πέντε σχέσεων.
Το διθέσιο σπορ κουπέ δεν βγήκε ποτέ στην παραγωγή. Αντίθετα, άφησε πίσω του μια στιλιστική κληρονομιά που συνέχισε να ζει όχι μόνο στις μεταγενέστερες δημιουργίες του Giugiaro, αλλά και σε άλλα έργα, λειτουργώντας ως έμπνευση για διάφορες άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες στην Ευρώπη και τις Ηνωμένες Πολιτείες.
Το μοναδικό μοντέλο Boomerang που κατασκευάστηκε ποτέ έκανε και άλλες εμφανίσεις σε διεθνείς διαγωνισμούς. Θα άλλαζε χέρια μεταξύ διαφόρων ιδιοκτητών, κατέληξε να εμφανιστεί σε πολλές δημοπρασίες και χρησιμοποιήθηκε ακόμη και σε διαφημίσεις.
Η Maserati Boomerang, που από πολλούς θεωρείται γνήσιο έργο τέχνης, ήταν επαναστατική και κατάφερε να επηρεάσει τα σχέδια των διαδοχικών αυτοκινήτων. Συνέχισε την παράδοση της Maserati ως μιας μάρκας ικανής να δημιουργήσει μοναδικές ιδέες αυτοκινήτου, εμβληματικά και avant-garde αυτοκίνητα που έδρασαν ως πρωτοπόροι της τεχνολογίας και του στυλ.